Туалет в самолете: как устроен и куда уходят и смываются отходы

Где находится?

В зависимости от типа самолета, модели и комплектации количество таких комнат существенно различается. Но даже у самых маленьких есть хотя бы один или два туалета. Во всяком случае, это не похоже на привычные нам будки, которые везде устанавливают в общественных местах. Он намного меньше, компактнее и имеет ограниченное количество аксессуаров.

Обычно бывает только унитаз непосредственно с крышкой и специальной системой слива, небольшая раковина с минимальным набором моющих средств и урна. В некоторых моделях также есть пеленальный столик. Он прикреплен к стене и наклоняется. Но не на всех самолетах они есть, поэтому, если для вас важна их доступность, заранее поинтересуйтесь, на каких авиалайнерах они есть.

Чтобы не создавать длинные очереди и обеспечить максимальный комфорт полета для пассажиров, на многих самолетах одновременно установлено несколько туалетов. Таким образом, вы переходите к ближайшему к вашему месту, не выстраиваетесь в очередь и освобождаетесь в нужное время.

Так, в Боинге-737 или в лайнерах типа Ту-154, А-320 и других аналогичных размеров установлено всего три санитарные зоны. Один из них стоит у входа в самолет, остальные стоят в очереди. На более крупном транспортном средстве, например, в Боинге-767, их уже пять. Один — в начале зала, где оборудован бизнес-класс, два — в конце и такой же номер в коридоре между разными зонами комфорта.

Большинство туалетов расположено на огромных самолетах Боинг 747. Сам по себе он двухэтажный и рассчитан на большое количество пассажирских мест. Поэтому в нем оборудовано достаточное количество санузлов. Затем на верхней палубе, где расположен бизнес-класс, их три. В начале салона, на нижнем уровне, еще два, а в хвостовой части самолета еще пара туалетов. Большинство таких кабинок устанавливаются посередине, в количестве четырех штук.

Но, например, в старых советских авиалайнерах, особенно тех, которые предназначены для военных целей, нет специального места для летчиков. У них были индивидуальные писсуары для таких случаев, которые были герметичными. Перед приземлением пришлось пережить более серьезную потребность. Но такие варианты уже устарели, и на военных самолетах обычно есть небольшие туалеты или туалеты, в зависимости от модели.

Сколько туалетов в салоне самолета и где они находятся?

Количество ванных комнат на борту зависит от модели самолета, возраста, авиакомпании и количества пассажиров. Часто туалет располагается в начале и конце лайнера, на больших авиалайнерах они разбросаны по салону:

• небольшие лодки, такие как Як-40, CRJ-200, ATR-72, имеют санузел, расположенный в хвостовой части;
• Модели Boeing 737, A320, Ту-154, Як-42 оборудованы тремя уборными: один у входа и два в задней части самолета;
• в Боинге 767 есть пять ванных комнат: одна выходит на бизнес-класс, одна — между бизнес-классом и эконом-классом, а две — в эконом-класс;
• на А380 часто бывает семь санитарно-гигиенических блоков: два в носовой части, один между первым и бизнес-классом и четыре в корме;
• у Boening 747 одиннадцать туалетов: два в носу и два в корме, четыре в центре самолета и три на втором этаже самолета.

В зависимости от модификации самолета и требований авиакомпании количество и размещение уборных может быть изменено.

Вы можете найти туалет рядом с проектором унитаза, который также показывает, занята ли ванная комната или свободна.

Количество туалетных помещений в новых самолетах

Многие люди не знают, где находится туалет в самолете. Все самолеты имеют разную планировку, поэтому расположение уборных может быть разным. В авиалайнерах следующих марок туалеты устроены следующим образом:

1. В Боинге 747 11 ванных комнат. В начале и конце зала две комнаты, в середине запланировано четыре. Еще три туалета расположены на второй палубе.
2. В Боинге 767 5 ванных комнат. Два номера размещены в эконом-классе, два — в эконом-классе и бизнес-классе, дополнительный санузел — в бизнес-классе.
3. Ту 154, Як 42, 40, А-320 имеют три туалета. Они равномерно распределены внутри внутреннего аэробуса.

Пример расположения туалетов в Боинге 747-400

Все остальные варианты модели самолета имеют туалеты, расположенные в конце каждой кабины.

Как устроен современный туалет в самолете?

Если посмотреть фото туалета в современном самолете, то можно увидеть полноценный унитаз с унитазом, раковиной, мусорным баком и пеленальным столиком. Вода для потребления на борту загружается перед каждым отправлением. На некоторых самолетах есть система водоснабжения, где вода из бака используется для кипячения, питья, мытья рук и смывания. Этот механизм установлен в моделях A320. Боинг 373 и Ту-154 имеют отдельный резервуар для воды только для слива.

Схема расположения туалетов в самолете Ту-154

На всех типах современных самолетов летные отходы хранятся в специальных емкостях. В одних из них каловые и уриновые массы смываются водой, в других их засасывают в специальный вакуумный резервуар, а затем остатки смываются небольшим количеством воды. Чтобы хранящиеся выбросы не испускали неприятного запаха, их обрабатывают дезинфицирующим и дезодорирующим химическим средством, имеющим синий цвет.

Есть канализация закрытого типа. На самолетах с аналогичным механизмом утилизации отходов фекалии фильтруются: твердые частицы попадают в резервуар для хранения, жидкие дезинфицируются и используются для последующей промывки бортовой канализации.

Зная, куда все идет, не стоит беспокоиться о разгерметизации или о том, что человека затащит в унитаз. Этого никогда не происходит, так как отсасывание стула происходит из-за разницы давлений в унитазе и баке для отходов. Но нажимать кнопку унитаза сидя на унитазе тоже не стоит.

Принцип работы

Очевидно, что контент не загружается в открытом космосе на большой высоте. Сама система выполнена в виде сухих шкафов и имеет сложную конструкцию. Чтобы понять, куда уходят отходы, необходимо знать технические характеристики устройства.

Итак, вся схема предполагает наличие емкостей разного размера. В зависимости от размера самолета, его грузоподъемности, дальности полета, на которую он рассчитан, его общая вместимость также различается: от 115 литров до 280 литров на более крупных моделях. Постепенно по мере продвижения они заполняются отходами.

Эти резервуары также содержат дезинфицирующие средства для нейтрализации поверхностей и воздуха. В результате почти не ощущаются неприятные запахи. Принцип слива варьируется от модели к модели.

У некоторых это мощный поток воздуха, идущий снизу, от которого возникает очень сильный пугающий шум. Таким образом, отходы засасываются в резервуар без чрезмерного использования воды, что очень экономично. Но учтите, что из соображений безопасности нужно помнить, как смывать унитаз в самолете. Для этого сначала аккуратно закройте крышку унитаза, а уже потом прижмите слив.

В других самолетах тот же тип туалета остается, когда система очищается напором воды. Его накачивают в необходимом объеме перед полетом в том количестве, которого должно хватить на весь полет. В некоторых авиалайнерах могут использоваться и другие выхлопные системы, но сегодня эти две наиболее распространены.

В конце маршрута в аэропорту к самолету подъезжает специальная машина, которая соединяется с бортовой цистерной толстой гофрированной трубкой. В него сливают отходы, иногда еще его промывают струей воды, чтобы тоже все удалить со стенок системы. Только после этого машина отправляется в ящики на утилизацию.

Кто засоряет вакуумные туалеты? Конечно же, маленькие дети и их родители

Проблемы с новыми туалетами обычно вызывают сами пассажиры. По словам Миллера, большинство засоров вызвано подгузниками, которые молодые родители пытаются смыть. Чтобы их достать, техники должны полностью снять бак с самолета. Эта процедура дорогая и трудоемкая.

«Это случается со всеми перевозчиками и влияет на цену билета», — говорит Миллер. «Конечно, билеты не становятся намного дороже, но работы по уборке могут вызвать задержки и даже отмену рейсов, и это никому не нравится».

Миллер вспоминает одно такое изменение, которое длилось пять часов и стоило аэропорту Аляски 20 000 долларов.

Миллер отмечает, что большинство танков можно отремонтировать довольно быстро. Серьезные поломки случаются каждые три-пять лет, но каждый раз они становятся тяжелой и утомительной работой для технических специалистов. «Внутри корпуса самолета очень тесно и нет вентиляции», — говорит Миллер. Посоветуйте пассажирам придерживаться простого правила: «Если вы не бросаете подгузники в унитаз дома, не делайте этого в самолете». Довольно простой совет для тех, кто следит за тем, чтобы пассажиры могли пользоваться туалетом на рейсах почти 50 лет.

Способ слива

В туалетах авиалайнеров обычно используется вакуумный смыв. После нажатия соответствующей кнопки туалетные отходы втягиваются в бак с помощью сильного потока воздуха. Процесс сопровождается характерными звуками.

Некоторые туалеты самолетов оснащены системой фильтрации. Это позволяет очищать сточные воды и повторно использовать их для промывки. Однако в большинстве случаев вода вместе со сточными водами попадает в специальный резервуар.

Может ли присосать к сливному отверстию

В кругу неопытных пассажиров считается, что при промывке есть риск пропылесосить сливное отверстие после нажатия соответствующей кнопки.

Однако это всего лишь миф. Не приставал к сливному отверстию даже в авиалайнерах с открытой туалетной системой. В современной авиации это тем более невозможно.

В прошлом санузлы в самолетах были ужасны

В течение долгого времени туалеты в самолетах представляли собой очень сложную систему. Они использовали электрические насосы для циркуляции антисептика по всему предприятию, растворения твердых отходов и устранения неприятных запахов. Эта синяя жидкость знакома каждому, кто пользовался уличным туалетом.

Однако авиаперевозчики были против таких систем. Во-первых, полеты с большим количеством жидкости на борту были дороже. Во-вторых, трубы часто протекали, и грязная вода просачивалась сквозь обшивку самолета. На большой высоте смесь воды и антисептика может замерзнуть, образуя так называемый голубой лед, который может треснуть и упасть на землю при спуске. Это представляет определенную угрозу для людей и зданий. Бывают случаи, когда голубой лед пробивал крыши домов.

Сегодня устаревшие дренажные системы практически не используются в самолетах. Однако, по данным Федерального авиационного управления США (FAA), жители аэропортов О’Хара и Мидуэй в Чикаго по-прежнему жалуются на падающий голубой лед. Большинство жалоб приходятся на осень. В ведомстве говорят, что обломки самолета пока не пострадали. Однако угроза остается. «Самолеты, построенные в 1960-х и 1970-х годах, все еще находятся в эксплуатации, — говорит Миллер. В результате проблемы, связанные с их системами очистки, остаются актуальными.

Как работает туалет в авиалайнере показано на видео

Куда деваются отходы из туалетов в самолетах?

С самолетами все кажется ясным, но что происходит с отходами? Автомобиль со специальным баком уносит все это туда, где не были все техники. Мало кто знает, как он выглядит, и это хорошо, так как зрелище не для слабонервных. Ужасная вонь, неопытного человека просто вырвет. Это что-то вроде бассейна 5 х 10 м, глубиной 1,5 м. Машина приближается, двери открываются и все содержимое бака выливается в бассейн. Часто что-то застревает, поэтому приходится толкать это в бассейн металлическими палками и прутьями.

Да здравствует мыло душистое

К счастью, на борту нет дополнительных зарядов мыла, так что используйте его по максимуму. Чем больше мыла контактирует с воздухом, тем лучше пахнет в салоне и тем чище у вас руки. Работает простой алгоритм: как только вы закончите, вставайте и вымойте руки. Затем смойте. Снова вымойте руки. Удалите все доказательства вашего присутствия в ванной, а затем, как вы уже догадались, вымойте руки в третий раз. Все. Как будто ты никогда не сдавался со своими отходами. Для особо просвещенных: перед тем, как смыть мыло с рук, сделайте несколько плавных движений в воздухе, словно бросая цветы в верных зрителей, представьте, что делаете древнюю китайскую гимнастику.

Уверенный зрительный контакт

В животном мире зрительный контакт — ключ к господству. В этом плане авиаперелеты ничем не отличаются от вольера с павианом в Московском зоопарке. Если вы только что отметили свою территорию, сразу после отъезда держите прямой зрительный контакт со следующим в очереди, как бы показывая, что вы тоже чрезвычайно раздражены этой жуткой вонючкой, которая имела несчастье посетить ванную до вас. Прямой контакт лицом к лицу, кажется, говорит: «Да, немного запаха. Но вы не знаете, что это был я. И даже если это был я, ну и что? Я король этих авиаджунглей. » Не говорите это вслух, позвольте своим глазам говорить за вас.

Военные самолеты

В нескольких странах при создании военных самолетов придумали системы для удаления твердых и жидких отходов по-своему. В СССР и РФ у военных самолетов, как правило, нет туалетов. В небольших помещениях каждый член экипажа может войти в собственный писсуар, который герметично закрыт. В случае, если пилот должен стать большим, у него есть выбор: либо провал миссии с вытекающими отсюда последствиями, либо позор всей эскадрилье. Военно-транспортные самолеты комплектуются обычными ведрами с крышками или 1,5-литровыми пластиковыми бутылками.

Куда исчезают отходы?

Из вышесказанного ясно, что корма (да простят нас читатели!) В самолете не исчезают, а остаются на борту в специальных баках на протяжении всего полета. Количество и размер этих контейнеров различаются в зависимости от типа самолета. Итак, у Ту-154 таких танка два, а у А320 — один.

По прибытии все отходы собираются из баков самолетов через специальный клапан для канализационного оборудования, специальную машину, которая собирает туалетный помет с самолетов и при необходимости заполняет баки новой дезинфицирующей жидкостью. Куда уходят фекалии с самолета? После полной загрузки собранный мусор из туалетов вывозит машина в специальные места для захоронения.

Какие проблемы с туалетом возникают в самолете

Человек на борту самолета может нанести большой ущерб, например, отправив что-то большое, предметы личной гигиены. Это вызовет засорение внутренней канализации, что нарушит работу туалета до конца полета.

Табличка в туалете самолета с просьбой выбросить мусор в мусорное ведро

Чтобы этого не произошло, нужно соблюдать меры предосторожности. Это касается и рабочих, обслуживающих унитаз. Чтобы не стать жертвой проблем, необходимо подключать трубу для очистки канализационной системы максимально плотно, чтобы она не порвалась под давлением.

Что-то может прилипнуть к внутренним стенкам бака, и для устранения этой проблемы необходимо долго промывать систему, это могло вызвать задержку полета.

Принцип действия унитаза в самолете

Многих интересует, как устроен унитаз в лайнере. Ведь он издает шум, вода и все ее содержимое быстро впитываются, а на поверхности практически не остается капель жидкости. На некоторых самолетах все содержимое отправляется в специальный резервуар. В него сбрасываются человеческие отходы под действием вакуума и давления — по этой причине слышен шум при нажатии педали стирки. Затем все хранится в цистернах до конца пути, надежно и герметично закрывается, чтобы в самолете не было неприятных запахов. Сливной коллектор находится под бортиком унитаза.

На ряде лайнеров резервуары оснащены фильтрами, не пропускающими крупные частицы. В воду добавляются специальные химические вещества, которые растворяют органические вещества и предотвращают появление запахов.

Есть самолеты, где используются сухие шкафы. Сегодня именно им оснащены самые современные корабли. На Airbus A320 баки рассчитаны на 170 литров, на Ту-154 могут использоваться 2 бака — на 115 и 280 литров.

Некоторые самолеты могут использовать другие системы с обратной связью. Жидкость в них может быть отфильтрована и переработана. Конечно, он также проходит необходимую дезинфекцию, чтобы никакие болезни не распространялись.

Способы очистки туалета в самолетах

Некоторые Боинг 800 имеют собственную систему очистки, которая включает в себя обработку отходов химическими веществами. Остатки сточных вод удаляются из люка сразу во время посадки.

Рассмотрим, как устроен туалет в самолете. В некоторых моделях все отходы втягиваются в бак сильным потоком воздуха. Это сопровождается шумом, который будет слышен на борту в течение нескольких минут. Другие самолеты предполагают мойку в специальных баках вместе с водой из резервного бака.

После приземления туалет самолета обслуживала специальная канализационная машина, теперь в нее невозможно попасть. Пока не будут убраны остатки необработанных фекалий. После этого все отходы вывозятся на свалку, машину под сильным давлением моют химическими реагентами. Использованная вода сливается, а новая вода заливается в баки, а затем помещается в соответствующий отсек аэробуса.

Как правильно пользоваться туалетом в самолете?

Вы можете пользоваться туалетом, когда самолет набрал высоту и командир дал команду отстегнуть ремни безопасности. Над каждой ванной есть табличка, указывающая, занята она или свободна. Красный свет означает занят, зеленый — свободный. Такие отметки ставят и на дверной ручке.

В самолете принцип работы туалета такой же, как и в других транспортных средствах с сухими шкафами. Чтобы использовать его правильно, после дефекации закройте крышку унитаза и нажмите кнопку «полоскание». Для бумаги и других отходов необходимо использовать туалетный лоток.

Дверь туалета открывается снаружи. Для этого есть специальная кнопка под названием ЛАВАТОРИЯ. Ниже находится рычаг, которым можно открыть дверь. Зная, как работает туалет в самолете, а также значение этой драгоценной кнопки, вы можете, например, открыть дверь, если в салоне заперт маленький ребенок или заболевший человек.

Как работает туалет на борту воздушного лайнера?

Сухие шкафы устанавливаются на современных пассажирских судах. В канализационной системе есть резервуары, куда смываются все отходы. Объем этих резервуаров различается на разных моделях. На Airbus A320 он рассчитан на 170 литров, а на Ту-154 — на 115 литров и второй на 280 литров.

Резервуары заправляются во время полета и снимаются по прибытии.

Некоторые химические вещества или пакеты с ними сбрасываются в резервуары, чтобы нейтрализовать и удалить все неприятные запахи.

Принципы работы отличаются от модели. Затем в Airbus A320 отходы засасываются в бак мощным потоком воздуха. Вот почему во время дренажа издается такой громкий звук.

Схема канализационной системы Ту-154.

На других покрытиях отходы промывают водой в емкостях. Перед отъездом внутрь закачивается вода. Затем под давлением, создаваемым воздушными компрессорами, он распределяется по всем потребителям.

Есть и другие системы с обратной связью. Жидкость, которая фильтруется после слива отходов, затем отправляется в унитаз для очистки. Для этого его дезинфицируют.

Когда океанский лайнер прибывает в пункт назначения, к нему приближается машина с огромной гофрированной трубой. Через эту трубку все попадает в машину. Если что-то прилипает к стенкам резервуара или застревает внутри, происходит промывка резервуаров и туалетов.

В машине отходы вывозят и выливают в предназначенные для этого огромные ямы.

Выхлоп самолета, к которому подсоединен шланг.

Теперь вы знаете, как выглядит ванная в самолете. По его использованию есть особые рекомендации, которых следует придерживаться.

Правила пользования

Если вы летите впервые и до сих пор не знаете, как работает туалет в самолете, не стесняйтесь спросить информацию у бортпроводников. Они расскажут, как правильно пользоваться уборной на большой высоте:

• Дверь открывается нажатием на ручку, расположенную прямо под вывеской раковины.
• Если ванная уже кем-то занята, надпись выделяется красным. Если бесплатно и есть — зеленый.
• Как устроен санузел в самолете? Немного отличается от того, к чему мы привыкли. Поэтому посетить его можно только во время полета после набора высоты. Категорически запрещено использовать его при взлете и посадке. Кроме того, если вам посоветовали сесть, например, в случае турбулентности, следует немедленно покинуть ванную комнату.
• Рекомендуется посещать туалеты в самолетах за 10 минут до еды и питья или через 15 минут после еды.
• запрещается выбрасывать в сам унитаз бумагу, гигиенические полотенца и другие средства гигиены. Для этого в каждом туалете устанавливают специальные урны для мусора.
• Некоторые туалеты оборудованы специальным откидным столиком для пеленания маленьких детей. Уточните у бортпроводника, в каких туалетах самолетов он есть, особенно если вы путешествуете с маленьким ребенком.
• Поскольку отходы промываются мощной прямой струей воздуха, перед этой процедурой необходимо проверить, не опущена ли крышка унитаза.
• курение в туалете запрещено, так как есть специальная пожарная сигнализация, которая срабатывает даже при малейшем задымлении.

Недооцененный герой: вакуумный туалет

Ванные комнаты большинства современных самолетов оборудованы так называемыми вакуумными ваннами, которые намного лучше своих аналогов с синим антисептиком. Механизм вакуумного разряда был запатентован инженером Джеймсом Кемпером в 1976 году. В 1982 году компания Boeing приобрела его и начала устанавливать на свои корабли.

С тех пор в этой области не было много инноваций, тем более что вакуумные туалеты работают так хорошо. В них по-прежнему используется антисептик, но его требуется гораздо меньше, чем в предыдущих моделях, а слив в резервуар гарантирован благодаря системе всасывания. Громкий шум, который слышен во время стирки, связан с разницей давления между внешней и внутренней частью самолета. При нажатии кнопки спуска открывается клапан, и давление воздуха сбрасывает содержимое унитаза в бак в задней части самолета. На малых высотах искусственно создается перепад давления.

Внутренняя поверхность контейнера для отходов по своим свойствам аналогична тефлону, который используется для покрытия кастрюль. К ней ничего не прилипает. Стул остается в резервуаре до тех пор, пока унитаз не будет промыт льдом и уксусом. Раз в неделю отходы с самолета сбрасывают в канализацию.

Сколько воды для гигиенических целей заправляется в самолет

В отношении жидкости, используемой на борту самолета, авиакомпания всегда должна иметь допуск и соблюдение требований.

Незадолго до отправления ёмкости до 200 литров наполняются водой

Затем под воздействием воздушных компрессоров эта жидкость направляется по назначению — в туалеты.

Может ли туалет очиститься в воздухе

На самом деле были случаи, когда кусочки льда с фекалиями и другими биологическими отходами падали с неба на землю. Однако это было 30 лет назад. Сегодня туалетные кабинки полностью модернизируются, поэтому из современных вкладышей ничего не может выпасть.

вода из раковин может попасть в атмосферу, но не успевает достичь земли в таком виде, так как превращается в кусочки льда.

О туалетах в самолетах и связанных с этим проблемами

Уборка туалета в самолете

Во время полета отходы хранятся в специальном баке. В А-320 отходы унитаза удаляются с помощью пылесоса. Другими словами, их просто засасывают в резервуар. Не стоит экспериментировать с этим, ведь теоретически можно ограничиться ванной. Танк Ту-154 имеет фильтр, улавливающий крупные частицы. Все остальное используется для дренажа. Во время полета концентрация нечисти в воде постоянно увеличивается. Чтобы это вещество не источало неприятный запах, в него добавляют химические реагенты, то есть небольшие мешочки, которые сбрасываются прямо в унитаз. У них схожий принцип действия с сухими шкафами. В Боинге 737 система работает по тому же принципу, фекалии отслеживаются по кругу во время полета. Жидкость необходимо доливать перед каждым взлетом.

У всей системы общая проблема: человеческий фактор. Например, кто-то уронил в унитаз большой предмет, и тогда у технических специалистов могут возникнуть серьезные проблемы. Если это крышка чайника или косметичка, самолет может надолго выйти из строя! Это не та ванная, которую можно разобрать за считанные минуты, так как добраться до труб в самолете довольно сложно. Если они случайно выпадают — это понятно, это может случиться с кем угодно, но когда вставлен тампон или подгузник… Эти вещи впитывают воду и разбухают, нанося огромный ущерб всей системе.

Спецтехника для уборки туалетов самолетов

Как только самолет прибывает в пункт назначения, тут же подъезжает машина с гофрированной трубой, которая подсоединяется к специальному отверстию. Он предназначен для опорожнения бака. В любой момент трубка может разорваться, и содержимое выльется наружу. Уже были случаи, когда контент налили на людей.

В случае, если что-то пошло не так, застряло по беспрецедентным причинам или прилипло к стенкам резервуара, содержимое туалетов и резервуаров смывается.

Что делать в туалетах самолета запрещено?

Чтобы избежать проблем во время полета, следует придерживаться некоторых правил. Пренебрежение ими может не только ухудшить качество полета, но и создать после него трудности в качестве административной ответственности и даже запретить использование услуг авиакомпании.

Во время полета следует обращать внимание на следующие моменты:

• нельзя пользоваться туалетом во время взлета и посадки самолета. На этих этапах полета запрещается вставать с кресел, отстегивать ремни безопасности и перемещаться по салону;
• туалетное устройство не предназначено для крупных твердых предметов, а также тех, которые при соприкосновении с водой увеличиваются в размерах и могут засорить сливную систему. Поэтому запрещается выбрасывать в унитаз предметы женской гигиены и подгузники. Урна предназначена для этого;
• на старых моделях в ванных комнатах самолетов могут быть пепельницы. Однако курение в гостиной и ванной строго запрещено. А также нельзя использовать вещества, выделяющие дым. Это может вызвать пожар на борту или вызвать панику, если в салоне будет задымление.

Соблюдая правила полета, вы обеспечиваете себе комфортное и безопасное передвижение в воздухе.

Кто засоряет вакуумные туалеты? Конечно же, маленькие дети и их родители

Проблемы с новыми туалетами обычно вызывают сами пассажиры. По словам Миллера, большинство засоров вызвано подгузниками, которые молодые родители пытаются смыть. Чтобы их достать, техники должны полностью снять бак с самолета. Эта процедура дорогая и трудоемкая.

«Это случается со всеми перевозчиками и влияет на цену билета», — говорит Миллер. «Конечно, билеты не становятся намного дороже, но работы по уборке могут вызвать задержки и даже отмену рейсов, и это никому не нравится».

Миллер вспоминает одно такое изменение, которое длилось пять часов и стоило аэропорту Аляски 20 000 долларов.

Миллер отмечает, что большинство танков можно отремонтировать довольно быстро. Серьезные поломки случаются каждые три-пять лет, но каждый раз они становятся тяжелой и утомительной работой для технических специалистов. «Внутри корпуса самолета очень тесно и нет вентиляции», — говорит Миллер. Посоветуйте пассажирам придерживаться простого правила: «Если вы не бросаете подгузники в унитаз дома, не делайте этого в самолете». Довольно простой совет для тех, кто следит за тем, чтобы пассажиры могли пользоваться туалетом на рейсах почти 50 лет.